7月24日,環(huán)保部固體廢物與化學品管理技術(shù)中心公示了2020年第10批限制進口類產(chǎn)品明細,共有玖龍紙業(yè)(河北)有限公司、浙江金龍再生資源科技股份有限公司、玖龍紙業(yè)(沈陽)有限公司和江門星輝造紙有限公司4家造紙企業(yè)獲批,總核定量5.665萬噸。這是2020年三季度公布的第二批進口名單,截至目前,2020年總批準量達到574.53萬噸,占去年總量的53.435%。
在之前的文章中,小編曾分析指出,從已公布的三季度名單可看出,幾乎所有企業(yè)的獲批數(shù)量與二季度完全相同,這是過去兩年中所未有的。2018年和2019年,企業(yè)每年獲批數(shù)量隨季度遞減。而今年三季度則與二季度完全相同。
而本批次中,玖龍紙業(yè)的兩家公司河北玖龍和沈陽玖龍的審批量甚至超過了二季度的數(shù)量。
在嚴格禁廢的大背景下,這樣的持平甚至增長說明什么呢?
小編想答案很可能是大部分企業(yè)提前預支或者部分預支了四季度的進口量。
中國生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓6月30日在北京曾表示,自2021年起,中國全面禁止固體廢物進口,生態(tài)環(huán)境部將不再受理和審批固體廢物進口相關(guān)申請。
受此影響,國外主要船運公司紛紛發(fā)布禁運令,上個月,地中海航運公司(MSC Mediterranean shipping Company)和赫伯羅特公司(hapagu - lloyd)先后向全球航運代理發(fā)布拒絕接受廢紙等固體廢物訂單的通知。7月20日,馬士基又發(fā)布公告稱,為滿足中國對固體廢物的進口要求,馬士基從2020年9月1日(計劃離港時間)起,將停止接收運至中國內(nèi)地和香港的固體廢物類貨物。
雖然中國政府公布的禁運令是從2021年起,但是,今年受新冠疫情影響,全球的航運都受到了嚴重沖擊,貨物大面積滯港、船期延遲或取消等等事情不斷發(fā)生,因此船公司從確保貨物順利通關(guān)的因素考慮,將固體廢物的接單截止日定到了9月1日。
對國內(nèi)造紙企業(yè)來說,現(xiàn)在不單要考慮四季度的最后一批進口量,還要同時考慮物流能否順利完成。從目前形勢來看,2020年四季度進口廢紙供應中斷的可能性正在不斷加大!
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